Ngày 29-10, tin từ Sở VH-TT&DL Thừa Thiên - Huế cho biết đã thông báo rộng rãi cho các đơn vị khai thác du lịch về kế hoạch đóng cửa sân bay khoảng 6-8 tháng, kể từ tháng 3-2013.
Ông Nguyễn Văn Cao, chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên- Huế, cho biết chi phí sửa đường băng sân bay Phú Bài tốn 500-600 tỉ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không VN đầu tư. Sau khi sửa chữa có thể khai thác trong khoảng 15 năm.
Phương án xây thêm đường băng đang tạm thời loại bỏ vì nhiều lý do: vốn xây mới quá lớn, chừng 3.500 tỉ đồng, quy định hiện nay không được đầu tư bằng ngân sách, phía công ty hàng không không đủ tiền mà phía tỉnh cũng không có vốn đối ứng.
Mặt khác nếu xây mới cũng sẽ phải tạm đóng cửa chừng một năm vì thời gian xây mất ba năm, trong khi sân bay Phú Bài chỉ khai thác tối đa thêm hai năm…
Ông Cao cho biết: “Cũng có phương án lấy đường hạ cánh để chuyển đổi, khi đó sẽ dời toàn bộ nhà ga thì tốn nhiều tiền cũng không xong, xây đường băng mới thì không có tiền cho nên chỉsửa chữa đường băng hiện tại, trong đó cơ bản phải làm lại vì năm trước chỉ vá, còn nay phải làm trên nền cũ mất ít nhất từ sáu đến tám tháng thì sẽ khai thác trong khoảng 15 năm”.
Ông Cao nói tỉnh sẽ tìm cách tác động và hỗ trợ phía Tổng công ty Cảng hàng không để rút ngắn thời gian sửa chữa. Tỉnh đang tìm hướng nâng dịch vụ trung chuyển từ Huế đi sân bay Đà Nẵng cho thật tốt, đồng thời tăng cường khai thác đường bộ, đường sắt và đường thủy… Được biết tỉnh đã yêu cầu phía công ty hàng không tiến hành sửa chữa trong năm 2013, vì nếu để sang 2014 sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc tổ chức Festival Huế 2014.
Theo ông Phan Tiến Dũng, giám đốc Sở VH-TT&DL Thừa Thiên- Huế, việc đóng cửa sân bay không chỉ ảnh hưởng nghiêm trọng cả trước mắt lẫn lâu dài đến nền kinh tế Thừa Thiên- Huế (ngành du lịch- dịch vụ hiện chiếm đến 46% GDP của tỉnh này) mà còn ảnh hưởng đến cả khu vực miền Trung.
Trong năm 2011, sân bay này đã đóng cửa 1 tháng và các đơn vị du lịch của Huế báo cáo thiệt hại gần 30 tỉ đồng, cho nên việc đóng cửa 8 tháng con số thiệt hại chắc chắn sẽ vô cùng lớn và hệ lụy lâu dài.
Ông cho biết nhận được rất nhiềuthan thởtừ phía doanh nghiệp trước tình trạng đường băng sửa chữa liên tục làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình trạng kinh doanh, nhất là uy tín của doanh nghiệp bởi các hợp đồng tour, tuyến đã ký lâu dài.
Cũng theo ông Dũng, sẽ không có việc bao cấp chi phí trung chuyển vào Đà Nẵng vì tỉnh rất khó khăn.
“Mỗi tháng sẽ có những thiệt thòi cho gần 100.000 khách đi đường hàng không đến Huế trong giai đoạn sân bay đóng cửa, mà tỉnh không hỗ trợ được, chỉ tìm cách ưu tiên các phương tiện để phần nào giảm bớt khó khăn mà thôi, chứ hỗ trợ không thể tính toán được”, ông Dũngnói.
Theo Tuổi trẻ
Việc chọn đất định đô xét về mặt phong thủy, là một trong những yếu tố quan trọng góp phần tạo nên sự ổn định và hưng thịnh cho cả triều đại và quốc gia. Kiến trúc kinh thành Huế chính là một trong những mẫu mực của việc áp dụng thuật phong thủy.
Núi Ngự Bình cao hơn 100m, đỉnh bằng phẳng, dáng đẹp, tọa lạc giữa vùng đồng bằng. Hai bên là cồn Hến và cồn Dã Viên ở vào thế tả Thanh Long, hữu Bạch Hổ - là một thế đất lý tưởng theo tiêu chuẩn của phong thủy. Minh đường thủy tụ là khúc sông Hương rộng nằm dài giữa hai cồn cong như một cánh cung mang lại sinh khí cho đô thành.
Do quan niệm "Thánh nhân Nam diện nhi thính thiên hạ" (Thiên tử phải quay mặt về hướng Nam để cai trị thiên hạ) nhưng đồng thời phải tận dụng được thế đất đẹp nên kinh thành và các công trình trong đó được bố trí đối xứng qua trục dũng đạo, quay mặt hơi chếch về hướng Ðông - Nam một góc nhỏ nhưng vẫn giữ được tư tưởng chính của thuyết phong thủy. Ðây là cách sáng tạo và linh hoạt của người quy hoạch trong việc vận dụng thuyết phong thủy.
Mặt khác, để tạo phong thủy tốt, các nhà quy hoạch không chỉ xem hướng công trình mà cần xem xét ảnh hưởng của bố trí nội thất, các bộ phận và kế cấu trong công trình như chiều dài, rộng, cao, các cột, cửa... Ví dụ: Các bộ phận của Ngọ Môn đều dựa vào những con số theo nguyên tắc của dịch học như số 5, số 9, số 100.
Năm lối đi vào Ngọ Môn tựơng trưng cho Ngũ Hành, trong đó lối vua đi thuộc hành Thổ, màu vàng. Chính bộ mái của lầu Ngũ Phụng biểu hiện con số 5 và 9 trong hào Cửu Ngũ ở Kinh Dịch, ứng với mạng thiên tử.
Một trăm cột là tổng của các con số Hà Ðồ (55) và Lạc Thư (45)... Các con số này ta lại gặp ở sân Ðại Triều Nghi với 9 bậc cấp ở phần sân dưới và 5 bậc cấp ở phần sân trên.
Trên mỗi mái của điện Thái Hòa đều đựơc đắp nổi 9 con rồng trong các tư thế khác nhau và trong nội thất cũng tương tự (chín con rồng trong Long sinh cửu phẩm).
Về vị trí và phong thủy của kinh thành Huế, các sử quan triều Nguyễn đã nhận xét: "Kinh sư là nơi miền núi miền biển đều hợp về, đứng giữa miền Nam miền Bắc, đất đai cao ráo, non sông phẳng lặng; đường thủy thì có cửa Thuận An, cửa Tư Hiền sâu hiểm, đường bộ thì có Hoành Sơn, ải Hải Vân ngăn chặn; sông lớn giữ phía trước, núi cao giữ phía sau, rồng cuốn hổ ngồi, hình thể vững chãi, ấy là do trời đất xếp đặt, thật là thượng đô của nhà vua".
 |
| Tổng thể kinh thành Huế được đặt trong khung cảnh rộng, núi cao thế đẹp, minh đường lớn và có sông uốn khúc rộng. |
Do quan niệm "Thánh nhân Nam diện nhi thính thiên hạ" (Thiên tử phải quay mặt về hướng Nam để cai trị thiên hạ) nhưng đồng thời phải tận dụng được thế đất đẹp nên kinh thành và các công trình trong đó được bố trí đối xứng qua trục dũng đạo, quay mặt hơi chếch về hướng Ðông - Nam một góc nhỏ nhưng vẫn giữ được tư tưởng chính của thuyết phong thủy. Ðây là cách sáng tạo và linh hoạt của người quy hoạch trong việc vận dụng thuyết phong thủy.
Năm lối đi vào Ngọ Môn tựơng trưng cho Ngũ Hành, trong đó lối vua đi thuộc hành Thổ, màu vàng. Chính bộ mái của lầu Ngũ Phụng biểu hiện con số 5 và 9 trong hào Cửu Ngũ ở Kinh Dịch, ứng với mạng thiên tử.
Một trăm cột là tổng của các con số Hà Ðồ (55) và Lạc Thư (45)... Các con số này ta lại gặp ở sân Ðại Triều Nghi với 9 bậc cấp ở phần sân dưới và 5 bậc cấp ở phần sân trên.
Trên mỗi mái của điện Thái Hòa đều đựơc đắp nổi 9 con rồng trong các tư thế khác nhau và trong nội thất cũng tương tự (chín con rồng trong Long sinh cửu phẩm).
Về vị trí và phong thủy của kinh thành Huế, các sử quan triều Nguyễn đã nhận xét: "Kinh sư là nơi miền núi miền biển đều hợp về, đứng giữa miền Nam miền Bắc, đất đai cao ráo, non sông phẳng lặng; đường thủy thì có cửa Thuận An, cửa Tư Hiền sâu hiểm, đường bộ thì có Hoành Sơn, ải Hải Vân ngăn chặn; sông lớn giữ phía trước, núi cao giữ phía sau, rồng cuốn hổ ngồi, hình thể vững chãi, ấy là do trời đất xếp đặt, thật là thượng đô của nhà vua".
Theo TPO
