Quy hoạch tổng thể Khu đô thị mới Thủ Thiêm

Hỏi: Với khí hậu Việt Nam, làm nhà theo hướng nào sẽ thuận lợi, tránh nắng nhất? Ví dụ, ở Hà Nội nên chọn hướng nào? Bùi Văn Nga (Gia Lâm, Hà Nội).
Trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam, hướng Nam - Bắc là hướng có lợi nhất về bức xạ mặt trời, cho phép giảm chi phí che nắng, thông gió có hiệu quả và đáp ứng yêu cầu chiếu sáng cần thiết.
Tuy nhiên, hướng công trình còn được xác định theo hướng gió chủ đạo của địa điểm xây dựng để đảm bảo thông gió tốt về mùa hè và hạn chế gió lạnh về mùa đông.
 
Bởi vậy, để xác định hướng tốt nhất cho công trình của mình cần kết hợp giữa gió và mặt trời. Ví dụ, Hà Nội hướng nhà tốt nhất là Đông Nam, còn ở Lào Cai và  Móng Cái thì lại là hướng Nam...

Những tác phẩm được các nhà nhiếp ảnh gia chụp về cảnh đẹp Việt Nam rất tuyệt đẹp. Hãy cũng ngắm những tác phẩm này.

Bức ảnh đầu tiên có tên Gió và nước là quán cà phê Gió ở Bình Dương. Đây là kiến trúc hết sức độc đáo với không gian toàn tre, với những đường cong hết sức lạ mắt.

Với tác phẩm Hồ bán nguyệt những ngôi nhà giữa trời và nước tạo sự phá cách và ấn tượng.

Tác phẩm Cầu ánh sao, tại Phú Mỹ Hưng, rực rỡ ánh sáng và rất đẹp. Đây là cây cầu rất lung linh với ánh sáng vào ban đêm.

Với tác phẩm nét đẹp của sự tương phản những tòa nhà tương phản nhau tạo nên sự ấn tượng mạnh cho người xem.

Bức tranh Tráng lệ chụp ở những tòa nhà chọc trời được chụp vào ban đêm làm cho ánh sáng hết sức huyền ảo.

Tác phẩm Cầu Phú Mỹ, một góc nhìn rất có nghệ thuật với góc chụp hết sức khác lạ và ấn tượng.

Đô thị là tên 1 bức tranh tiếp theo. Bức ảnh về 1 đô thì hết sức đẹp.

Tác phẩm đặt giải nhất với tên gọi Thành Phố tôi. Đây là cái nhìn từ 50 năm một góc nhìn hết sức mới lạ.

 Thiết kế nhà theo kiến trúc cổ truyền Việt Nam vùng Bắc Bộ đa phần sử dụng khung gỗ hay nhà gỗ với những đường nét chạm trổ tinh tế, sáng tạo kết hợp với các vật liệu bổ trợ khác như gạch, đá… tạo nên một hình khối hài hòa với tự nhiên.
 Một ngôi nhà gỗ gần gũi và thân quen với điểm nhấn là cảnh quan thiên nhiên, vườn cây, hoa trái tạo nên không gian sống thư thái, giao hòa với thiên nhiên.

Tông màu nâu trầm của mái ngói, cùng màu nâu gụ của gỗ tạo nên vẻ đẹp mộc mạc. Đây chủ yếu là nơi thờ cúng tổ tiên nên phải đảm bảo sự tôn nghiêm, nhưng vẫn phải tạo ra sự ấm cúng. Cửa ra vào khá lớn, dùng cửa “thượng song hạ bản” phía trên là chấn song, phía dưới làm gỗ kín.  Cơ cấu bao gồm: không gian chính 3 gian (gian giữa để thờ cúng, gian 2 bên kê sập gụ và bàn ghế tiếp khách) và không gian phụ (phòng ngủ + wc). Qua tam cấp 3 bậc bước lên hiên nhà. Hiên rộng và dài được đỡ bởi hệ cột tròn. Gian chính giữa được bố trí làm gian thờ chính. Trước bàn thờ tổ đặt sập gụ. Hai bên cột trước bàn thờ có thể treo hoành phi, câu đối. Hai gian bên đặt tủ chè và sập gụ, bàn ghế tiếp khách đặt về phía bên phải. Phòng ngủ được đặt về một bên với diện tích rộng, thông thoáng, có tầm nhìn hướng ra bồn hoa trước nhà.

Quang cảnh lễ ký kết.

Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc có buổi hội đàm, ký Hiệp định và Nghị định thư về xây cầu Bắc Luân 2.Sáng 26/3, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã có buổi hội đàm, ký Hiệp định và Nghị định thư về xây dựng cầu Bắc Luân 2.

Tại cuộc hội đàm, Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải hai nước đã bàn việc ký kết thỏa thuận về quản lý giấy phép vận tải đường bộ quốc tế, thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ Việt-Trung đã được Chính phủ hai nước ký tháng 10/2011.

Hai bên cũng bàn tới việc sử dụng nguồn vốn từ Quỹ hợp tác đầu tư ASEAN-Trung Quốc và gói hỗ trợ tín dụng thương mại cho các nước ASEAN để thực hiện các dự án kết nối hệ thống giao thông giữa hai nước trong khuôn khổ hợp tác Hai hành lang, một vành đai kinh tế và kết nối ASEAN-Trung Quốc, nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại và kinh tế giữa hai bên.

Trong khuôn khổ cuộc hội đàm, lãnh đạo hai Bộ cũng đã điểm lại tình hình hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực giao thông vận tải và phương hướng hợp tác trong thời gian tới. Hiện giữa hai nước đã có 8 hãng hành không của hai bên đang khai thác các tuyến bay từ 3 điểm Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh tới 10 điểm trên lãnh thổ Trung Quốc.

Lãnh đạo hai Bộ cũng đã thống nhất giao cơ quan chức năng hàng không hai nước (Cục Hàng không Việt Nam và Cục hàng không dân dụng Trung Quốc) trao đổi về việc sửa đổi Hiệp định vận chuyển hàng không Việt Nam-Trung Quốc, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng tăng giữa hai nước.

Nhằm tạo thuận lợi cho tàu thuyền của hai bên đi lại tự do tại cửa sông Bắc Luân, hai bên đã thống nhất tiến hành đàm phán vòng hai và thời gian ký kết Hiệp định trong năm 2012.

Kết thúc hội đàm, thừa ủy quyền của Chính phủ hai nước, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải hai nước đã ký kết Hiệp định và Nghị định thư giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về xây dựng cầu Bắc Luân 2, nối Móng Cái (Quảng Ninh, Việt Nam) với Đông Hưng (Quảng Tây, Trung Quốc). Hai bên cũng thống nhất sẽ phối hợp với chính quyền hai tỉnh biên giới để sớm khởi công xây dựng cầu trong năm 2012.

Công trình trên được xây dựng sẽ có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa hai địa phương, góp phần thúc đẩy hợp tác kinh tế, giao lưu thương mại giữa hai tỉnh Quảng Ninh và Quảng Tây nói riêng, hai nước Việt Nam-Trung Quốc nói chung.

Đoàn đại biểu Bộ Giao Thông Vận tải Trung Quốc do thứ trưởng Dương Lợi Dân làm trưởng đoàn sang thăm và làm việc tại Việt Nam từ ngày 25-29/3.

TNK-BP, tập đoàn dầu khí lớn thứ ba ở Nga có tham vọng mở rộng đầu tư tại Việt Nam, sau khi nhận chuyển giao tài sản từ Tập đoàn BP (Anh).

Ông Chris Einchcomb, Phó chủ tịch Tập đoàn TNK-BP, liên doanh giữa Tập đoàn BP (Anh) và Tập đoàn AAR Consortium (Alfa Group, Access Industries và Renova) vừa có chuyến thăm Việt Nam trong tuần trước.

Theo thông tin của báo Đầu tư, vị Phó chủ tịch phụ trách các dự án quốc tế và thăm dò của TNK-BP tới Việt Nam một mặt để xem xét các hoạt động của TNK Việt Nam sau khi nhận chuyển giao tài sản từ Tập đoàn BP, mặt khác, để tìm kiếm các cơ hội đầu tư mới ở Việt Nam.

Trong chuyến công tác, ông Einchcomb cũng đã chia sẻ mong muốn của TNK-BP trong việc mở rộng hơn nữa các hoạt động đầu tư tại Việt Nam.

Một đại diện của TNK-BP Việt Nam cho biết, để thực hiện kế hoạch này, hiện tại, TNK-BP đã tham gia vào vòng đấu thầu các lô ngoài khơi Việt Nam mà Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petro Vietnam) tiến hành vào cuối năm 2011.

Bên cạnh đó, TNK-BP cũng đã tham gia đấu giá tài sản của ConocoPhillips (Mỹ) ở Viêt Nam, ước tính lên tới khoảng 1,5 tỷ USD.

“Kết quả của các lần đấu thầu này có thể sẽ được công bố trong một vài tháng tới”, vị đại diện của TNK-BP Việt Nam cho biết.

Ông Hugh J.McIntosh, Tổng giám đốc TNK Việt Nam nhận xét, mặc dù trữ lượng dầu từ Việt Nam không phải là con số đáng kể trong tổng trữ lượng mà TNK-BP đang thăm dò, khai thác trên toàn thế giới, nhưng việc tiếp nhận các dự án tại Việt Nam lại là bước đầu tiên quan trọng để giúp TNK-BP mở rộng hoạt động sang các nước khác.

TNK-BP hiện sở hữu 35% cổ phần và là nhà điều hành tại các mỏ khí tự nhiên ngoài khơi ở lô 06.1, bao gồm mỏ Lan Tây và Lan Đỏ; 32,67% cổ phần đường ống dẫn khí Nam Côn Sơn và trạm xử lý khí Dinh Cố. Thêm vào đó, sau khi được Chính phủ và các ngân hàng cho vay chấp thuận, cũng sẽ sở hữu 33,3% cổ phần tại Nhà máy Điện Phú Mỹ 3.